Der Gennaker ist als asymmetrischer Spinnaker eine Mischung aus Genua und Spinnaker und zeichnet sich durch unkompliziertes Handling aus. Der Hals wird im Fahrtenbereich oft direkt am Bug angeschlagen, dadurch entfällt der frei aufgehängte Spinnakerbaum und mit ihm der Baumauf- und niederholer.
Je nach Einsatzbereich wird der Gennaker bauchiger oder flacher geschnitten, daher rühren die vielfältigen Bezeichnungen für die jeweiligen Ausführungen. Der Einsatzbereich liegt üblicherweise zwischen Halbwind- und Raumschotkursen (90° bis 160° wahrer Wind), ein sehr flacher Gennaker kann aber auch bis etwa 50° am Wind gesegelt werden. Durch die asymmetrische Form kann das Segel im Achterliek gewissermaßen "Dampf ablassen". Die Folgen sind weniger Krängung und damit mehr Geschwindigkeit und weniger Abdrift.
Eine weitere Vereinfachung für den Fahrtensegler bieten Rollgennaker. Diese ursprünglich aus dem Regattasport kommende Entwicklung vereinfacht das Setzen und Bergen trägt damit zu einer erhöhten Sicherheit und Komfort bei. Weitere Infos dazu finden Sie auf den entsprechenden Unterseiten: Top-Down-Furling und Code 0 Furling.
Noch ein Tipp: Lesen Sie hier unseren Blogartikel zum Thema.
Downloads
| Artikel und Test Rollgennaker "Segeln 9/2012" PDF, 2.1 MB |
| Farben Gennakerstoff SK75 JPG, 47.5 kB |
| Bartels Roller - der Testsieger und Preis-Leistungs-Sieger im Yacht Test 9/2017 PDF, 646.2 kB |
| Maßblatt zur Neuvermessung Code 0 PDF, 883.4 kB |
| Maßblatt zur Neuvermessung Gennaker PDF, 1.5 MB |
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